对于汽车行业来说，2021年并不容易，这已经不是新闻了。而网上汽车销量从不到百分之二芯片短缺和其他供应链问题导致许多汽车经销商库存极低，等待时间较平时更长，这一比例降至30%左右。
但危机并没有减缓创新;以下是我们预计在2022年处于汽车行业前沿的三个趋势。
人工智能
人工智能(AI)将继续在汽车实现的各个方面发挥作用，从开发到供应链到最终交付。人工智能可用于执行手动任务，管理质量控制，识别芯片、凹痕和其他故障部件，协助预测需求，并帮助库存维护。
2022年，人工智能将继续在汽车安全系统中占据主导地位。通过人工智能系统，可以监测和学习驾驶风格，使安全系统能够识别驾驶员或情况的高风险。例如，许多2022年款将具有行人检测、车道辅助、盲点警告、自动紧急制动功能，有些甚至能够检测驾驶员是否昏昏欲睡。
事实上，本田在2021年11月推出了他们的智能驾驶辅助技术根据本田的说法，这是“世界上第一个这样的技术，使用ADAS传感器和摄像头来识别车辆周围环境的潜在风险，这使人工智能能够检测驾驶风险。”这项技术中的摄像头可以感知许多风险;例如，如果司机的眼睛开始闭上，摄像头就会检测到，并触发“唤醒辅助”反应，震动座椅，让司机振作起来。
人工智能驱动的另一个重要趋势是自动驾驶汽车。例如，2021年12月以色列今年公布了一项法律，允许400辆自动驾驶出租车在全国各地行驶；这是由科技公司英特尔收购以色列自动驾驶公司Mobileye所推动的。Mobileye此前曾与通用汽车、沃尔沃、特斯拉和宝马合作，并与福特合作开发安全功能。
此外，制造业巨头通用汽车正在雷竞技电竞竞猜研发自动驾驶技术，超级巡航，更容易获得。通用汽车此前只在凯迪拉克上使用，现在已在2022年雪佛兰Bolt EUV上使用。
自动驾驶汽车在最后一英里的物流和配送生态系统中也越来越受欢迎。例如,达美乐最近推出了一款送披萨的机器人车．这是美国交通部批准的第一辆无人驾驶的公路运输车辆。2021年9月，自动驾驶技术公司Aurora与PACCAR和联邦快递合作开始在休斯顿和达拉斯的联邦快递货车上试用其软件。该公司希望到2023年，其卡车将不需要安全驾驶员。
Electricification
电动汽车继续获得发展势头。目前在美国销售的全电动汽车大约有50种预计到2025年，这一数字将增加两倍．事实上,特斯拉的埃隆·马斯克最近在接受汽车制造专家桑迪·门罗采访时表示雷竞技电竞竞猜他认为，电动汽车成为主流只需要十年时间。
许多领先的制造商正在全速推进电动汽车的开发。福特的全电动F-150闪电卡车将于今年推出，制造商已经证实了这一点计划将该型号的初始生产能力提高一倍．凯迪拉克还于今年年初推出了首款全电动车型凯迪拉克Lyriq。
美国政府也加入了电动汽车的行列。2021年8月，拜登总统签署了一项行政命令这要求到2030年，所有销售的汽车中有一半是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池电动汽车。福特、通用和Stellantis已经证实，他们将提高电动汽车产量，以帮助实现这一目标。当然，电动汽车产量的增加必须有足够的基础设施来支持。在这方面，中国已经在电网基础设施上投资了14亿美元，美国已经投资了75亿美元英国已经投资了4亿美元。
流动性
互联技术和服务，如车对基础设施通信、车对云通信和车对车通信，使车辆能够与传输天气、安全和移动数据的设备通信。它可以让司机对基础设施、附近车辆和交通危险有更多的认识。
我们看到连接的一个主要领域是车队优化工作。例如，汽车租赁公司赫兹最近订购了10万辆特斯拉，价值42亿美元。赫兹不仅将此次收购视为对清洁能源的投资，而且还将其视为一个机会，以保持对其车队状态的更详细了解，以达到保险的目的某些特斯拉车型(如赫兹购买的特斯拉Model 3)具有可以评估风险的功能，从而确定保费．
“到2030年，几乎每辆售出的汽车都将联网。从保险的角度来看，基于使用的保险(UBI)和这类东西是有机会的。所以我认为保险业有很多机会，也有很多变化。我们在赫兹的角色是确保，无论是我们的消费者还是优步司机，我们都提供适当数量的保险，”赫兹临时首席执行官马克·菲尔兹在一份声明中说Morning Brew采访．
汽车娱乐和信息娱乐系统的连接也在增加。例如，丰田汽车北美公司(Toyota Motor North America)最近推出了一款新一代多媒体系统增强的导航、语音助手、可在车辆之间访问的用户资料、通过智能手机访问数字钥匙、无线编程以及安全和服务功能。
最终的想法
技术的趋势和进步将继续影响消费者习惯、欲望和需求的演变。虽然汽车行业在年复一年地生产人们追求的产品方面做得非常出色，但汽车制造商正在加倍努力，建立新的数字销售汽车和卡车的方式。
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