虽然有关无人驾驶和联网汽车的讨论大多发生在美国，但这一趋势是全球性的。德国等欧洲国家已将其列为头等大事。东南亚国家和中国等国家也在迅速设计一个监管环境，以支持此类计划的发展。
然而，世界上一些地区还不适合无人驾驶汽车。例如，印度目前缺乏足够的基础设施。事实上，一位专家最近评论说，印度的路标被认为仅仅是建议，甚至是装饰。在这些类型的发展中地区，我们可能会看到现代交通工具的广泛应用在Uber、Lyft和Zipcar等领域进入无人驾驶领域之前，这些服务都是免费的。
奥托公司联合创始人莱奥·罗恩（Lior Ron）表示，96%的时间里汽车都没有被使用。当汽车被使用时，他们每天要花一到两个小时在交通上。仅在美国以外的巴黎，就有230万辆汽车无所事事每天在停车位停留近23个小时。在极少数实际使用的情况下，它们平均每次仅运送1.3名乘客。
交通服务，如共享车公司提供的服务，在全球范围内蓬勃发展的机会非常大，尤其是在较发达的城市。根据2016年题为“的工作文件”出租车行业的颠覆性变革：优步案例，由洛杉矶国家经济研究局发布，每行驶一英里，一辆载有乘客的出租车就会空车一英里半。优步每开一英里，就要空开半英里。
有了优步和Lyft等移动和共乘服务，汽车的利用率更高，道路上需要的汽车也更少。这带来了更清洁的环境和其他好处，比如需要更少的停车场。
移动服务背后令人兴奋的其他证据可以通过投资丰田正在与优步建立新的合作关系。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）高级管理官兼关联公司总裁Shigeki Tomoyama表示：“共享骑乘在塑造未来交通方面具有巨大潜力。”优步首席商务官埃米尔·迈克尔（Emil Michael）表示，“世界上最大的汽车制造商丰田（Toyota）正在对优步进行战略投资，作为更广泛的全球合作伙伴关系的一部分，我们对此感到兴奋。丰田汽车是优步平台上全球最受欢迎的汽车之一，我们期待着从expans开始，以多种方式与丰田合作对我们的汽车融资工作进行评估。”
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